“为什么电板企业歇业之后，很少有其他电板企业接办？因为尺度不相通，整条产线就要报废，这是雄伟的资源糟践。”

近日在欣旺达北京首届期间日活动现场，欣旺达电子股份有限公司副总裁兼首席可握续发展官梁锐接收南边+记者专访时号召，应推动能源电板强制性尺度扩充，像干电板相通细则几种通用规格的电芯，让车企和储能企业去适配电芯，唯有尺度化才能停止大畛域、高后果、低本钱的制造。

在长达一个半小时的采访中，梁锐就储能、大电板、企业出海等话题伸开研讨，致使不护讳行业发展中的一些乱象。

谈储能业务

许多投资严重缺少耐性

在破钞电板、能源电板除外，欣旺达正诱骗储能电板这一第三增长弧线。

2025年，欣旺达储能业务装机量同比大增188%至25.6吉瓦时，停止收入23.13亿元，同比增长22.42%，毛利率达23.34%，权贵高于能源电板。

尽管破钞类电板占据公司营收半壁山河，但梁锐判断，储能电板将来占比将反超破钞类电板。

储能电板热，谁王人念念进来分一杯羹，梁锐指出，锂电是期间密集型产业，讲究畛域效应。“我一直认为，作念锂电板三年打基础，五年能站稳脚跟就可以了。但许多投资但愿三年就能建成，严重缺少耐性”。

萝卜快了不洗泥，品性尺度就难以保险。梁锐指出，行业压价相配强横，一些小厂堪称能用20年，但20年后，可能企业王人照旧不存在了。而欣旺达的新式储能电芯，经常朝着25年乃至30年寿命的尺度来作念。

也有一些企业为了尽快占据弹丸之地，提前运筹帷幄了许多产能，动辄几百GWh，但骨子上落不了地，让市集愈加烦燥，而从客户端角度来看，就会以为产能供不应求。

梁锐强调，欣旺达会坚握高品性，尽管电板卖得更贵，但体现出了居品价值。

谈尺度化

电芯能量密度盲目突进

在梁锐看来，行业念念要从根源上规避安全隐患、停止良性发展，尺度化是一大关键破局点。

前段时期，蔚来汽车首创东说念主李斌就谈到，电芯规格不吞并酿成扫数这个词行业难以停止供需平衡，制约行业本钱、后果、市集反馈技艺和恒久竞争力。他号召行业共同激动电芯尺度化与芯片归一化，为全行业带来超千亿元的降本空间。

梁锐对此相配支握。他先容，2018年至2020年间，有关部门曾三次组织能源电板尺度化使命组，但最终王人因车企与电板企业之间难以救助的相反化需求而搁浅。

他指出，早期能源电板是由车型底盘倒逼出来的，包型、电芯琳琅满目，每个车企王人有我方的念念法，尺度化使命相配困难。但如今，世界杯高清直播车企也照旧意志到这个问题，现阶段能源电板已具备尺度化基础条目。

但梁锐提到，不可冷落的是，电板存在大型化的冲动，“我看到100安时以上的电芯，王人会嗅觉比拟发怵，若是治理不好了，电芯的能量密度太高，存在安全风险，需严慎对待，不可无穷作念大电芯，这背后有电化学、热力学和能源学等身分，相配复杂”。

与此同期，行业追求超高快充，事实上，这容易加重电芯里面的副反应，导致性能衰减不可逆，激勉热失控恶性轮回。

谈企业出海

电板护照代表处治技艺输出

2025年欣旺达营业收入达632.46亿元，同比增长12.9%，营收畛域创下历史新高，其中外洋营收占比达38.64%，民众化布局奏效突显，成为营收增长的贫瘠撑握。

当今，欣旺达在印度、越南、泰国、摩洛哥、匈牙利等地有分娩基地。梁锐向记者分析了民众化的三条底层逻辑，领先，是为了闲隙客户需求。如印度、越南等分娩基地，是为了闲隙破钞类电板需求，摩洛哥和泰国则是闲隙能源电板客户需求。

其次，是为了得到业务契机。许多客户会认为，不在我跟前儿建厂，八成不在某个区域建厂，有许多新的发展契机就会错失。最近，新能源电动汽车在东南亚发展迅猛，泰国有关政府参照中国，也推出激励计策。

再次，是为了规避合魄力险。面临以欧盟新电板礼貌为代表的民众绿色营业壁垒束缚筑高，如何解释居品的碳踪影、停止供应链的透明溯源，已成为中国电板企业“出海”无法逃匿的硬性门槛。

比如，把柄欧盟电板与废电板礼貌（EU），“分娩者包袱延长”提到沾污者付费，要求分娩商必须在扫数这个词居品的生命周期内镌汰其居品对环境产生的影响，并对他们投放到市集的居品的扫数这个词生命周期表示。

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梁锐先容，电板护照波及15个畛域、78个预计打算，其中包括数十项动态预计打算。上游供应链和电板厂商的分娩全生命周期产生的信息，包括质地信息、碳踪影信息、EID信息（电子身份证符号），以及车辆上行驶的数据，如电流、电压、温度平衡，王人会上传到云平台上。

破钞者八成监管机关一扫二维码，就能看到电车处于怎样的情状，电板护照成为数字化治理的器用。在梁锐看来，欣旺达电板护照平台，早已卓越单个企业的期间转换。它标识着中国电板产业的民众化进度干涉了一个新阶段：从依靠本钱与畛域上风的居品输出，升级为具备章程对接技艺、数据处治技艺和绿色品牌价值的体系输出。

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