本报记者 赖志凯 沙剑青

早晨7点半，北京市丰台区的三街六巷已迎来了出行岑岭。丰台区南苑街说念阳光星苑小区居民王女士推着电动自行车，不再像以往那样走动奔跑寻觅车位，而是奏凯停进小区楼前策画整皆的泊车区，简短锁车、安宁上班。

“当年泊车跟干戈似的，晚几分钟就没位置，当今再也无须犯愁了。”王女士的餍足笑貌，恰是北京破解电动自行车停放可贵、践行民生管情理念的生动写真。

收尾2025年底，北京非活泼车保有量已蹧蹋1200万辆，日均出行量占比达22.3%。电动自行车早已成为员工通勤、市民短途出行的“刚需伙伴”。

然则，泊车费源缺口大、停放纪律乱等问题，曾恒久困扰着大众出行，甚而躲闪安全隐患。如今，北京以概述治理为持手，从立法保险、空间挖潜、机灵赋能、全民共治等多方面发力，一步步破解民生堵点，让电动自行车实在成为看护大众吉祥出行的“幸福车”，用治理温度筑牢员工市民的出行安全感。

泊车难成民生堵点

“原来买辆电瓶车图个方便，后果买了之后发现小区里没地方泊车。”大兴区某老旧小区居民李先生的无奈，说念出了不少电动自行车车主的心声。

李先生所在的小区建于20世纪90年代，栽种时未策画专用非活泼车泊车区域，跟着电动自行车保有量激增，泊车难问题日益超越。

小区楼前旷地上一度密密匝匝停满了电动自行车，仅留住狭小裂缝供居民通行，低楼层居民终年被电动自行车的报警声困扰。“有技艺深夜里，一辆车的报警声响起，整栋楼都能听见，根底睡不好觉。”小区居民李女士回忆说念。

更令东说念主担忧的是，乱停乱放还躲闪诸多安全隐患。有的车主为了省俭空间，接管“斜插式”停放，更有甚者双手抬车“叠罗汉”般堆置，不仅容易变成车辆剐蹭，还会堵塞消防通说念、救急出口。

南三环某小区的充电棚内，部分车主充完电后唾手拔线锁车离去，导致车辆恒久占位，让急需充电外出的居民苦不行言。“巧合急着送孩子上学，念念充几分钟电，却被恒久占位的车挡住，实在迟误时分。”该小区居民吴女士向记者懊恼说念。

大众示意，破解电动自行车泊车难，既是回话大众“急难愁盼”的民生工程，亦然退守安全风险、提高城市概述化治理水平的症结举措。

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精确施策解民忧

针对电动自行车停放难这一民生堵点，北京从立法开首筑牢保险，以“增供给”为蹧蹋口，世界杯高清直播精确施策、多点发力，渐渐破解泊车可贵。

2025年11月改革的《北京市非活泼车握住条例》，明确了非活泼车停放、充电等关系条款，为非活泼车治理提供了坚实的法礼遵从；近日，北京发布《2026年非活泼车停放纪律治理专项当作经营》，进一步细化落实各项举措，明确7方面30项要点任务，将“增供给”列为领先蹧蹋任务，明确2026全年新增非活泼车泊车位13万个，让治理责任有决策、有标的、有持手。

“2025年，咱们已累计挖潜新增非活泼车泊车位5.77万个，并对50个轨说念站点和40个‘学医景商’点位实行‘极少一策’精确治理，针对性措置要点区域泊车可贵。”北京市交通委静态交通握住处关系雅致东说念主示意。

在市级统筹鼓动下，各区因地制宜、精确发力，表示馅一批典型施行：海淀区勾通颐和园路—清华西路环境栽种技俩，在圆明园地铁站支配，挖潜改造非活泼车停放空间，有用疏解站点支配拥挤压力；房山区交通运载部门邻接属地街说念、区园林绿化部门协同发力，针对良乡大学城西站复合独揽底商门前绿地，增设多少处非活泼车停放区，已终生态环境与便民泊车兼顾……

久久为功固收效

在“增供给”的基础上，北京进一步作念好“强握住、优处事、促共治”著作，推动治理收效常态长效，让大众的出行获取感、幸福感、安全感赓续提高。

2025年，北京已对要点区域进行专项治理，累计栽种充电接口137.9万个，有用摒除了充电空缺与不及点位。各区、各单元同步鼓动充电法子栽种，让居民已毕“下楼即充”的便利。此外，北京还聚焦大众出行全历程需求，在要点区域开展专项治理，围绕大众出行中的泊车、通行、配套处事等多方面赓续发力、优化提高。

紧邻东三环内环辅路的垂杨柳病院新院区，日均接诊超4000东说念主次，非活泼车停放压力超越。向阳区双井街说念吉祥栽种办公室副主任张奇先容：“咱们在此打造总面积约1130平常米的泊车区域，可容纳800余辆车，新建500余平常米泊车棚，增设32个视频监控录像头与260余个充电接口，同期建树分享单车电子围栏，相易车辆有序停放，让就诊大众泊车更粗浅、更步调。”

从立法步调到空间挖潜，从机灵管控到行业自律世界杯直播，从政府主导到全民参与，北京正通过全处所、多维度的概述治理举措，一步步破解电动自行车停放可贵，让电动自行车实在成为市民坦然骑行、粗浅停放的“幸福车”。